10倍配资公司 鄂西迎来新“天路”，“孝感门户”换新颜！湖北交投集团“一路一站”同日通车
中国绿色发展基金执行主席桂振华在接受《国际金融报》记者采访时直言，“双碳”目标已取得一定进展，金融业的推动力量非常关键。不过，当前绿色金融领域缺乏统一、明确的国际标准与规范，缺乏高效的信息共享机制等。另外，在绿色实际投融资上存在需求错配问题，需要政府、金融机构和社会各界共同努力，形成合力引导资金流向双碳项目。
此事一经曝光，立即引发市场广泛关注。上海证券交易所迅速下发“监管工作函”，就公司下属公司相关事项提出监管要求。海南椰岛表示，截至目前椰岛投资未通过投资设立或股权受让等方式持有任何公司股权，已就公章涉嫌被伪造正式向公安机关报案。
9月27日零时，湖北交投集团投资建设的宜都至来凤高速公路鹤峰东段、京港澳高速公路湖北省鄂豫界至军山段改扩建工程孝感收费站正式开通试运营。
“幸福路”修到家门口
宜来高速公路起于宜都市，止于恩施州来凤县，由宜昌段、鹤峰东段和宣鹤段组成，是湖北“九纵五横三环”高速公路网中“横五线”的重要路段。
鹤峰东段项目于2020年7月1日开工，跃九峰沟、穿八峰山、跨麂子峡，攻克云南庄特大桥、溇水河特大桥、燕子隧道等难关，历经4年艰苦奋战，全面建成通车。恩施州鹤峰县龙潭村龙豪茶叶公司董事长胡佳红激动地说：“这是一条出山的路，发展的路，希望的路，这条路鹤峰人民盼了几十年。”
该项目始于鹤峰县与五峰县交界处的马蹄岩隧道，经燕子镇、容美镇，在太平镇对接已通车的宣鹤高速，全长38.62公里，设燕子互通、鹤峰东互通，鹤峰、鹤峰东2个收费站，太平、燕子2对服务区，设计时速80公里/小时，双向4车道，包含6座隧道，22座主线桥梁，桥隧比高达67.5%，总投资67.32亿元。其沿线属山岭重丘区，地形险峻，被称作鄂西“天路”，是湖北省建设难度最大的高速公路项目之一。
项目建设期间，为解决溇水河特大桥吊装施工难题，“天路”建设者采取桥上建“悬索桥”的办法，完成钢拱肋和桥面板吊装。在建设过程中，始终将环保工作置于优先位置，开展“绿化提升行动”，实现隧道洞门、上下边坡、互通区覆绿率100%，临时用地复耕率100%，“生态环保、坡绿水清”的目标，打造了“绿色高速”新样板。
一路通，百业兴。鹤峰东段建成通车，向西通过恩来高速可连接银百、沪渝、沪蓉高速，快速抵达重庆、四川、陕西等地，从根本上扭转鹤峰等县先西进再东出的高成本逆向物流困局。未来宜来高速全线贯通后，鹤峰至恩施、宜昌等地的车程将缩短至1.5小时。
“孝感门户”旧貌换新颜
零时8分许，一辆辆汽车沿着复兴大道快速驶向新建的孝感收费站，还未入站，车道已识别出车牌，栏杆也早早抬起等待，司机无障碍通过这座“孝感门户”，快速进入京港澳高速公路，标志着湖北高速改扩建中最大规模的“八进九出”智慧型无人化收费站竣工通车。
孝感收费站及高速互通工程是京港澳高速湖北北段改扩建项目的重要控制性工程，出口与孝感市复兴大道对接，无缝上下高速和往返孝感城区，连接京港澳高速、福银高速、硚孝高速、沪蓉高速、107国道及316国道等华中区域主要交通线路。
新收费站由老孝感东收费站向南移位1.6公里建设，采用T型设计，总长87.6米，宽21.6米，主体最高18.85米。收费天棚结合孝感中华孝文化名城特点，骨架取“孝”字之形，意化为简约古朴的立柱和悬臂梁，寓意孝绵福长，德高行远。为满足孝感市未来发展需求，匝道由“三进五出”扩大到“八进九出”，采用“ETC 预交易+全域监控+快速放行”智慧收费系统，实现“准自由流”通行，单条车道平均通行效率将达到4.4辆/分钟，较传统收费站通行效率提升45%，过往司乘实现无感畅行。
项目建设期间，建设者通过 “智能建造”等途径精细化管控施工，采用3D智能摊铺路基施工等多项首创性技术，安全性与质量水准显著提升，项目建设工期与预期相比节约了将近6个月时间。为做好旧站封闭、新站开通的无缝对接，“政警路企” 四位一体协同发力，联勤联动，制定交通管控方案。组织机电维护人员对收费设备联调联试；隔离旧站主线匝道，增设诱导警示标志及夜间爆闪设施；安排人员、车辆在新站互通匝道值守，确保新站交通安全。
据悉，京港澳湖北北段改扩建项目全长157.79公里，总投资210.1亿元，计划2024年完成主线60公里双向“四改八”及13个收费站所房建主体工程，2025年底建成通车。
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